俄罗斯(苏联)研制的T系列坦克名扬四海,曾经是北约各国望而生畏的巨大武装力量。 俄陆车装备的坦克数量可谓世界第一,其质量也处于世界领先地位。战后60多年间,俄罗斯(苏联)一直雄踞“世界第一坦克大国”的宝座,1998年以国际知名的高级防务分析专家的名义,发表的国际武器评测组织公布的世界坦克排行榜中,就有3种俄罗斯研制的坦克进人前10名。T系列坦克外形低矮,结构紧凑,战斗全重较轻,采购价格相对较低,便于大量装备部队。从20世纪60年代末开始至今,俄罗斯(苏联)陆军先后研制和装备了T-64系列主战坦克,T-72系列主战坦克,T-80系列主战坦克和T-90系列主战坦克,总数量约有77000辆之多。这些坦克在俄罗斯称为第四代坦克,具有防护性较强,机动性较好,火炮口径大(火炮可发射导弹)火控系统较先进等特点。
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T-64主战坦克是世界上最早在军队服役的第三代坦克,俄罗斯称其为第四代坦克的鼻祖。它比德国的“豹”2主战坦克早10年,比美国的M1“艾布拉姆斯”主战坦克早12年,比英国的“挑战者”1主战坦克早14年。T-64主战坦克在很长一段时间里决定了苏制坦克的发展方向。最初的T-64坦克称为T-64中型坦克,装1门I-68型115毫米坦克炮,1967年装备部队。T-64A主战坦克于1969年装备部队。苏军装备的T-64系列主战坦克的数量达6000辆。T-64 主战坦克是由位于哈尔科夫的苏联莫洛佐夫设计局(原称为哈尔科夫设计局,20世纪80年代初为表彰苏联著名坦克设计师莫洛佐夫,将其命名为莫洛佐夫设计局。现属乌克兰,改名为马雷舍夫设计局)设计的,这个设计局的创始人和组织者是M.口.科什金。1939年正是在该设计局诞生了富有传奇色彩的“T-34坦克".
莫洛佐夫·亚历山大·亚历山德罗维奇1904年10月16日生,苏联著名坦克设计师,少将工程师(1945),技术科学博士(1972),两次社会主义劳动英雄(1942,1974)1943年加人苏联共产党。1930年毕业于机器制造技术学校.1931年-1938年为哈尔科夫厂(1957年改名为“马雷舍夫”工厂)设计室(局)传动组的组长。自1938年起先后任工厂设计室(局)副主任,主任和副总设计师,1940年起代替因病去世的科什金担任厂总设计师。直接参加了首批苏联国产T-24中型坦克,以及BT-2BT-5,BT-7和BT-7M 等轻型轮胎履带式坦克的研制工作。BT坦克与T-26坦克一起构成20世纪30年代苏军坦克武器的基础。莫洛佐夫作为设计的技术指导与科什金和库切连科一起主持了T-34中型坦克的研制工作,这种坦克于1940年装备部队。卫国战争时期,莫洛佐夫作为主任设计师领导了T-34坦克的改进工作,这种坦克被认为是第二次世界大战时期最好的坦克。战后在莫洛佐夫的领导下,制造出一系列新式坦克和装甲坦克车辆,如T-54坦克,T-55坦克,T-62坦克和T-64坦克等。他是苏联第五届最高苏维埃代表,苏联国家奖金(19421946,1948)和列宁奖金(1967)获得者;获列宁勋章3枚,十月革命勋章,一级库图佐夫勋章,二级苏沃洛夫勋章各1枚,劳动红旗勋章3枚,红星勋章1枚,奖章多枚。
T-64主战坦克于1958年开始研制,1960年研制出样车,样车代号为430工程实验中型坦克.1967年T-64坦克(项目代号432工程)定型并少量装备驻扎在哈尔科夫地区的第41近卫坦克师进行使用试验。最初生产的T-64坦克沿用了T-62坦克的115毫米滑膛炮。第一次重大改进时安装了1门125毫米滑膛炮,并采用新弹药和改进型火控系统等。经过第一次改进的车型称为T-64A坦克(项目代号434工程),1969年装备部队。它是世界上最先采用125毫米滑膛炮和自动装弹机的常规炮塔式坦克。它的火炮,装弹机和装甲防护等方面都是新设计的,无疑它是当时世界上最先进的坦克之一.T-64A主战坦克战斗全重38.5,车全长9.225米,车体长6.54米,车宽3.27米,车高2.17米。配用5缸水平对置活塞式水冷柴油机,功率为515千瓦,最大速度65千米/小时,最大行程450千米。
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T-64主战坦克的第二次重大改进是,主要武器采用125毫米两用炮,炮膛内有1根L型导轨,使火炮既可发射常规炮弹,又可发射导弹。经过第二次改进的车型称为T-645主战坦克(项目代号447工程),1976年装备部队。它成为苏联最先采用两用炮的坦克。配用的导弹为9K112“眼镜蛇”(西方称AT-8“鸣禽”)导弹,破甲厚度650毫米,用无线电指令指导。 导弹和常规炮弹一样,为分装式,用自动装弹机装填。
T-64主战坦克的第三次重大改进是用6T江发动机代替原有的5TI型发动机,功率由515千瓦提高到735千瓦。经过第三次改进的车型称为T-64BM主战坦克,1983年装备部队。该坦克是苏联首次采用双侧变速箱的主战坦克,也是世界上最先采用双侧变速箱的主战坦克。传动装置由中间齿轮传动箱,双侧变速箱和侧减速器等组成,有7个前进挡和1个倒挡。双侧变速箱分别位于发动机后方的左右两侧,具有变速和转向双重功能,欲直线行驶时,双侧变速箱应同时换人相同的排挡;欲挂(2~7)挡转向时,高速侧变速箱排挡不变,另一侧变速箱的排挡应降低一挡;欲挂1挡或倒挡转向时,应制动低速侧履带。行动装置采用扭杆式悬挂装置和筒式减振器。每侧有6个负重轮和4个托带轮,诱导轮在前,主动轮在后。该坦克是苏联首次在坦克上使用复合装甲的主战坦克。车体首上装甲厚约200毫米,由几层不同硬度的钢装甲和几层陶瓷夹层构成。炮塔是铸造的,防弹外形好。车内有集体式三防装置,热烟幕施放装置和自动灭火装置。
T-64主战坦克的第四次重大改进是在车体和炮塔的主要部位安装反应式装甲。这种称为“接触”爆炸反应式装甲快的外壳重量为5.7千克,内装2块爆炸板,每块板用2毫米厚的钢板和塑性炸药制成。这两块板呈非平行状态布置,能有效地破坏破甲弹爆炸形成的射流,提高抗破甲弹的效果。 经过第四次改进的车型称为T-645B主战坦克,1985年装备部队。除上述改进型外,还研制了其他改进型和试验型,如1973年装备部队的T-64AK指挥坦克,1975年研制的安装制导武器的T-64A 试验坦克,1976年装备部队的T-64B1主战坦克和T-645K指挥坦克1983年装备部队的T-64AM主战坦克和T-6461M主战坦克1984年装备部队的T-64AKM指挥坦克。T-64系列主战坦克共生产了14495辆,其中绝大部分是T-646主战坦克,全部装备苏军。至1994年初俄军装备有11495辆,乌克兰军队装备2013辆,全部为T-645主战坦克。
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T-64坦克是第一个投人战争中使用的第三代坦克,它于1979年12月在阿富汗正式亮相。1979年底苏军集中7个摩托化步兵师,1个坦克师,以200多辆T-64坦克为主,在约1000辆步兵战车和3000余辆装甲输送车的协同下,分成东西两个突击集团,在空降兵,炮兵,航空兵的配合下,仅仅7天,苏军以伤亡200人的轻微代价,闪电攻占了这个山地之国。
后续《T-72系列主战坦克》
